Αν η Stelvio των 4,7 μ. μήκους και η Giulia των 1,44 μ. ύψους σας φαίνονται πολύ μεγάλη ή πολύ χαμηλή, ρίξτε μια ματιά στην Tonale.
Διαχρονικά η Alfa Romeo κυριαρχεί στη σχεδίαση των αυτοκινήτων της. Η Tonale, δημιούργημα του Αλέξανδρου Λιώκη και του Centro Stile της ιταλικής εταιρείας, γοητεύει τη ματιά και τέρπει την αισθητική του παρατηρητή της.
Πρόκειται για την μεσαία εκδοχή SUV της ιταλικής εταιρείας, που συμπληρώνει μαζί με την Stelvio και την Junior την αντίστοιχη γκάμα των μοντέλων της του είδους. Στην προκειμένη περίπτωση αποτελεί καρπό του «έρωτα» της ιταλικής εταιρείας με την αμερικανική Jeep, η οποία έχει ενταχθεί στον όμιλο Stellantis του Γκρουπ Fiat. Εντάσσεται στην premium υποκατηγορία των C-SUV, μια κατηγορία με πολλές και αξιόλογες προτάσεις από τον ανταγωνισμό.
Τα τριπλά φωτιστικά σώματα στο εμπρός μέρος, η μεγάλη τριγωνική μάσκα κεντρικά, τα καλοσχεδιασμένα ανοίγματα και το μακρύ καπό φωνάζουν.. ιταλικό design, όπως ακριβώς και το κουπέ σχήμα του αμαξώματος στο πλάι και το κάθετο πίσω μέρος με τη διπλή απόληξη της εξάτμισης στις δύο άκρες του μαύρου γυαλιστερού διαχύτη το κάτω μέρος.
Αντίστοιχα και το κόκπιτ της Tonale Veloce σε κερδίζει με τις καλοσχεδιασμένες και λιτές του γραμμές, τις αρμονικές αναλογίες, τα ποιοτικά υλικά και τον premium εξοπλισμό, δημιουργώντας μια σπορτίφ, πολυτελή, άνετη και εν τέλει απολαυστική ατμόσφαιρα.
Η οδηγός έχει στη διάθεσή της δύο, ψηφιακές οθόνες 12,3 και 10,25 ιντσών. Η πρώτη ενσωματώνει τον πίνακα των οργάνων με στρογγυλά όργανα και ρετρό γραμματοσειρά, ενώ το interface της μεταβάλλεται αναλόγως του προγράμματος οδήγησης που έχει επιλεχθεί. Η δεύτερη, εκτεταμένα παραμετροποιήσιμη, είναι αφής και φιλοξενεί το διαισθητικό Ιnfotainment Alfa Connect με τις ψηφιακές υπηρεσίες Alfa Connect. Επιπρόσθετα επιτρέπει την εύκολη ασύρματη σύνδεση του κινητού μέσω Apple CarPlay και Android Auto.
Στις επιπλέον λειτουργίες περιλαμβάνονται ευκρινής κάμερα οπισθοπορείας, αυτόνομη οδήγηση με αυτόματη αλλαγή λωρίδας μετά την ενεργοποίηση του δείκτη πορείας (φλας), διατήρηση της πορείας στο πλαίσιο της λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα και για πεζούς ή μοτοσικλέτες, διαρκή επισήμανση των οδικών σημάτων και του ορίου ταχύτητας, αλλά και ενημέρωση για τα επικείμενα επικίνδυνα σημεία και ραντάρ ελέγχου της ταχύτητας. Το πακέτο συμπληρώνει το επίσης αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος. Ο κλιματισμός είναι διζωνικός και επεκτείνεται στους πίσω επιβάτες. Τα υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας συμπληρώνονται από τα αντίστοιχα της παθητικής, όπως επιβεβαίωσε η πεντάστερη αξιολόγηση του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP.
Τα ηλεκτρικά σπορ καθίσματα με τις πολλαπλές ρυθμίσεις υποστηρίζουν σωστά τα σώματα οδηγού – συνοδηγού, ακόμη και στην σπορ D εκδοχή του τρόπου οδήγησης μέσω του περιστροφικού επιλογέα DNA (Dynamic, Normal και Advanced Efficiency), η οποία κάνει πιο άμεση την αίσθηση και την απόκριση του τιμονιού και του κιβωτίου, εναλλακτικά και χειροκίνητα μέσω των καλαίσθητων μεταλλικά paddles στο θερμαινόμενο τιμόνι. Στην ρύθμιση αυτή η οδηγός εκμεταλλεύεται πιο αποτελεσματικά τη δύναμη του υβριδικού κινητήρα, ο οποίος εξασφαλίζει σβέλτη κίνηση όταν απαιτηθεί, αλλά και ταχύτερες και ασφαλέστερες προσπεράσεις.
Ειδικά για την έκδοση Veloce της δοκιμής διατίθεται με νέα σειρά χρωματισμών του αμαξώματος, οι οποίες προστίθενται στις υπάρχουσες, ενώ ο σπορτίφ χαρακτήρας του αυτοκινήτου μπορεί να οπτικοποιηθεί με την επιλογή διχρωμίας, στην οποία αποκτά μαύρη οροφή σε συνδυασμό με ηλιοροφή. A.K.
Η γνώμη της ειδικού
Πιστεύετε ότι η Alfa Romeo Tonale είναι κατάλληλο αυτοκίνητο για μια γυναίκα;
Χωρίς να υποστηρίζω στερεοτυπικές αντιλήψεις σχετικά με το ποια αυτοκίνητα «ταιριάζουν» σε γυναίκες ή άνδρες, θα έλεγα ότι το στιλ και η φινέτσα της Tonale σαγηνεύουν χωρίς δεύτερη σκέψη τον γυναικείο πληθυσμό. Ως οδηγός Tonale εδώ και 3 έτη, λέω εκ πείρας ότι η υψηλή τεχνολογία της την βοηθά σε κάθε συνθήκη, παρέχοντας κορυφαία ασφάλεια και ευκολία οδήγησης.
Το τεχνολογικό της υπόβαθρο θέτει υψηλές απαιτήσεις στη χρήση του;
Κατηγορηματικά όχι. Η Tonale υιοθετεί κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε όλες τις εκδόσεις της, ωστόσο δεν απαιτεί επ’ ουδενί ιδιαίτερο χειρισμό από το χρήστη/οδηγό. Απεναντίας, θα έλεγα ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την τεχνολογία του για να προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο με ασφάλεια, άνεση και ευκολία στις εκάστοτε συνθήκες, χωρίς έξωθεν παρέμβαση.
Diana Romanin,
CFO Italian Motion S.M.S.A.
